本周，受北方天气影响，沿海散货运力供应进一步紧缺，市场行情加速上扬，运价出现较大幅度上涨。11月27日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收825.85点，较上周上涨3.8%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数上涨，原油、成品油运价指数维稳。

11月中旬开始，沿海煤炭运输市场迎来一丝暖意，供需情况持续好转。北方地区遭遇大风天气，港口多次封航、封港，装卸时间明显加长，沿海运力周转明显受阻，大量船舶积压锚地。大风天气带来了徐徐“暖意”，前期过剩的供应趋势得到一定程度改善。但运输市场长期低位、煤炭需求延续低迷走势的预期限制了行情上升幅度，运价上涨较为缓慢。进入本周，大风仍未消停，继续席卷着北方诸多港口，秦皇岛港等主要煤炭发运港封航三天，频率高、时间长的封航、封港使得运力供应进一步缩减。加上国内大部分地区出现迎来冷空气，煤炭需求预期也出现好转。此消彼长，运力阶段性紧缺较为严重，尤其月底船期更是“一票难求”。船舶都在拉运航程中的船东也纷纷加入租船行列，沿海煤炭运输时候市场行情出现明显好转，运价加速上扬。

11月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收839.04点，较上周上涨3.6%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，各航线运价均较大幅度上涨，秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为24.1元/吨，较上周五上涨2.3元/吨。秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.5元/吨，较上周五上涨3.6元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为28.3元/吨，较上周五上涨3.6元/吨。

进入十一月份以来，北方地区接连的雨雪和雾霾天气使得原已极度疲弱的钢铁需求雪上加霜，加上房地产销售向投资传导不畅，钢铁行业延续去产能步伐，铁矿石需求难有改善。不过运力紧缺成为影响当前散货运输市场行情的主要因素，与煤炭货种联动，金属矿石运输市场出现上涨行情。11月27日，沿海金属矿石货种运价指数报收696.20点，与上周上涨10.1%。

当前南方港口粮食库存降至低位，虽有高粱大麦补充，但对玉米限制有限，粮食价格较为坚挺。同时市场传出运输补贴将取消的传闻，贸易商逐渐加大发运力度，发货积极性较前期有所改善，运输市场行情得到提振。11月27日，沿海粮食货种运价指数报605.44点，较上周上涨1.5%。

目前国内柴、汽油进入消费淡季，北方大范围降温迫使室外工程、基建等行业开工率下降。加上雨雪天气，交通受阻，终端需求缺乏有力的支撑，贸易商按需采购，市场略显清淡。11月27日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。